Centraal register tegen fietsdiefstal
Naarmate de fiets populairder wordt als vervoersmiddel, stijgt ook het aantal fietsdiefstallen. Een nieuw centraal fietsregister moet het doorverkopen van gestolen fietsen moeilijker maken.
In 2020 werden meer dan 24.000 aangiftes van fietsdiefstal gedaan. Het werkelijke aantal ligt waarschijnlijk nog hoger: uit een enquête van Vias institute blijkt dat slechts 48% van de slachtoffers aangifte doet.
Om te voorkomen dat gestolen fietsen op de tweedehandsmarkt aangeboden worden, komt er een centraal fietsregister, Mybike. Fietsers zullen een gratis sticker kunnen aanvragen die op het frame van de fiets wordt aangebracht en die niet kan worden verwijderd. De sticker bevat een unieke code waarmee de eigenaar de gegevens van de fiets in het register kan invoeren. Indien de fiets gestolen wordt, kan de eigenaar dat ook melden. Wie een tweedehandsfiets koopt, kan de code scannen om na te gaan of de fiets als gestolen gemeld is. De sticker maakt het ook makkelijk om na te gaan aan wie een fiets toebehoort.
Het fietsregister kwam er na twee jaar onderhandelen tussen de federale, Brusselse, Vlaamse en Waalse regering. Het is gebaseerd op het systeem dat in Brussel al gebruikt wordt onder de naam MyBike.Brussels. Hierin zijn al meer dan 37.000 fietsen geregistreerd, en het helpt effectief om gestolen fietsen terug te vinden. In Nederland bestaat er al sinds 2008 een nationaal fietsdiefstalregister.
De FOD Mobiliteit en Vervoer wordt verantwoordelijk voor de centrale databank en de gegevensuitwisseling. De gewestelijke overheden bouwen samen een gebruiksvriendelijke online toegang tot deze databank en staan in voor de helpdesk en de verdeling van de stickers.
Bij een fietsverzekering is verzekering tegen diefstal meestal inbegrepen. Zo'n verzekering wordt vooral afgesloten voor een (duurdere) elektrische fiets. Ongeveer 80% van de in België verzekerde fietsen is elektrisch, stelt verzekeraar HelloSafe. In 2021 keerden de Belgische verzekeraars 8,7 miljoen euro uit aan vergoedingen voor diefstal van fietsen, een stijging met 13% tegenover 2020. Verzekeraars eisen doorgaans bewijs dat de fiets met een goedgekeurd fietsslot (keurmerk ART-2 of hoger) werd vastgemaakt aan een vast punt, zoals een fietsbeugel, een paal of een hek.